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Todos tenemos claro que el maletero es una zona de deformación programada, por lo que ese riesgo no se puede mitigar. Teniendo esto en cuenta, vamos a ver unos ejemplos:
Aunque el espacio libre disponible no es excesivo para la mascota ( punto a favor), presenta un punto débil en el factor de la Retención. Al estar expuesto al riesgo de salir despedido por la luna trasera en algunos tipos de accidentes, no cumple con el requisito básico.
A parte, la disposición longitudinal del perro en el maletero no es adecuada para recibir la energía en una colisión frontal ( son las más violentas en deceleración). La absorción de energía es deficiente por el uso de rejas metálicas etc…
Sin entrar más en detalle, es suficiente para considerar que es una forma NO ADECUADA para la mascota. 
Es similar a lo mencionado en la imagen 1, pero añadiendo como punto negativo el excesivo espacio disponible para el perro, el cual empeora el riesgo de lesiones.
NO ES ADECUADA 
Es el mismo caso de la imagen 2, con el añadido de que al tratarse de una reja de instalación universal, el perro podría llegar a impactar contra el resto de ocupantes por la baja resistencia de la reja de separación .
NO ES ADECUADA 
Es similar a lo mencionado en las imágenes 2 y 3 , con el añadido de que el perro puede invadir el habitáculo en cualquier momento, por lo que además de que
NO ES ADECUADA, nos podrían poner una sanción.
El espacio para él perro es adecuado, no es excesivo ( punto a favor).
Pero la caja de transporte no va asegurada al chasis, por lo que queda expuesta a golpearse por todo el maletero.
Además la colocación expone al perro a golpearse de frente (longitudinalmente) en caso de impacto frontal.
NO ES ADECUADA
El espacio para el perro es adecuado, no es excesivo ( punto a favor), la caja de transporte está bien asegurada al chasis y colocada de forma transversal a la marcha.
Entre el trasportín y el respaldo hay una placa de 3 cm de grosor de poliespán para la absorción de impactos.
ES ADECUADA